China Railway Ninth Bureau Group Co., Ltd. seleccionó plataformas de trabajo aéreas sobre orugas de 42 metros para la construcción de las estaciones de tren de alta velocidad de Tongliang y Foshan, pertenecientes a la línea de alta velocidad Guangzhou-Zhanjiang. Ambos edificios presentan estructuras de acero de gran envergadura con techos curvos, diseños complejos y superficies de trabajo estrechas, lo que dificulta la maniobrabilidad de los andamios tradicionales y las plataformas elevadoras montadas sobre camión, impidiendo que alcancen todas las secciones del techo. Por ello, el equipo del proyecto desplegó dos plataformas de trabajo aéreas sobre orugas naranjas de 42 metros, ubicadas en diferentes puntos, para realizar las operaciones en altura durante la instalación de la estructura de acero y el cierre del techo.

Las dos plataformas de trabajo aéreas sobre orugas naranjas se encuentran bajo la estructura de acero curva.

Desde la perspectiva de la obra de la estación de tren de alta velocidad de Tongliang, las dos plataformas de trabajo aéreas sobre orugas de color naranja están estacionadas por separado: una a la izquierda de la imagen y la otra en el centro, más adentro. Ambas máquinas se encuentran bajo la cubierta curva de acero de gran envergadura, alineadas con diferentes secciones de la misma. La ventaja de un chasis sobre orugas es que elimina la necesidad de caminos temporales o estabilizadores, permitiendo el acceso directo a zonas sin pavimentar, lo que la hace ideal para las zonas de trabajo estrechas y dispersas a gran altura bajo la cubierta curva.

La plataforma de trabajo aérea sobre orugas eleva suavemente la plataforma de trabajo hasta el nodo de la rejilla de acero.

Dentro del edificio de la estación de Tongliang, una plataforma de trabajo aérea sobre orugas de color naranja de 42 metros eleva suavemente la gran plataforma de trabajo hasta la zona bajo la rejilla de acero curva. Gracias a su gran plataforma de carga y su pluma telescópica de múltiples secciones, los trabajadores pueden acercarse mucho para realizar tareas delicadas como la conexión de componentes de acero, la inspección de soldaduras y la aplicación de recubrimientos anticorrosivos. En comparación con los métodos de escalada tradicionales, la elevación mediante plataforma es más estable y el posicionamiento más preciso, lo que reduce los riesgos de trabajar en altura y minimiza las molestias en las áreas ya terminadas bajo el techo.

Durante la fase de finalización de la estructura de la estación, se utilizaron plataformas de trabajo aéreas sobre orugas para la instalación del techo interior.

En la fase de finalización de la estructura de la estación de Foshan, en el ferrocarril de alta velocidad Guangzhou-Zhanjiang, se elevaron dos plataformas de trabajo aéreas sobre orugas, una al lado de la otra, hasta la parte superior del edificio. Los trabajadores se ubicaron en las amplias plataformas para instalar los paneles del techo y los paneles decorativos. En este punto, la estructura principal del edificio estaba completa, con un amplio espacio interior y una extensa área de trabajo. La plataforma de trabajo aérea sobre orugas podía maniobrar con flexibilidad en el suelo y desplazar con precisión la plataforma de trabajo hasta la posición correcta para los paneles del techo, garantizando así la seguridad y el progreso durante el proceso de finalización de la estructura.

Las plataformas de trabajo aéreas sobre orugas desempeñaron un papel fundamental en la construcción de la estación de ferrocarril de alta velocidad.

La experiencia de la Oficina N.º 9 de Ferrocarriles de China con el equipo en las estaciones de Tongliang y Foshan demuestra que se adapta perfectamente al ritmo de construcción de un gran nudo de transporte. La plataforma de trabajo aérea sobre orugas es adaptable a las condiciones del terreno, cuenta con suficiente altura de elevación y capacidad de carga, y ofrece un mayor margen de seguridad y un amplio rango de trabajo. Se resolvieron los desafíos que planteaban los techos de gran envergadura y forma irregular de los dos edificios de las estaciones, lo que proporciona una referencia directa para la selección de equipos de trabajo aéreo en proyectos similares.